Malgré les revers considérables suscités par le variant omicron du coronavirus au cours des premières semaines de l’année, SWISS est parvenue à améliorer substantiellement son résultat par rapport à l’année précédente au cours du 1^er trimestre, traditionnellement faible sur le plan saisonnier. La perte d’exploitation a pu être réduite de plus de 75 %, en comparaison annuelle, pour atteindre - 47,4 Mio de CHF. Les produits d’exploitation ont plus que doublé pour s’établir à 712,0 Mio de CHF. La forte reprise de la demande de voyages aériens ainsi que la rationalisation des coûts liée à la restructuration ont eu des répercussions positives. L’augmentation sensible du prix du kérosène a été pénalisante. SWISS maintient son objectif d’atteindre l’équilibre financier pour l’ensemble de l’exercice 2022. Compte tenu de l’évolution positive de la trésorerie, la compagnie prévoit un rééchelonnement de son crédit bancaire au 2^e trimestre. En plus des efforts qu’elle mène pour garantir autant qu’il est possible de le faire la stabilité de l’exploitation, SWISS renforcera encore, cette année, son positionnement premium tout en se tournant résolument vers un développement durable.

Bien que le variant omicron du coronavirus ait nettement retardé la reprise du transport aérien en début d’année, Swiss International Air Lines (SWISS) a pu améliorer substantiellement son résultat d’exploitation par rapport à l’année précédente. La perte d’exploitation a été réduite de plus de 75 % par rapport au 1^er trimestre de l’année précédente pour atteindre - 47,4 Mio de CHF (T1 2021 : - 201,0 Mio de CHF). Le fait que les produits d’exploitation aient plus que doublé, suite à une nette augmentation de la demande, a eu un effet positif. Ils se sont élevés à près de 712,0 Mio de CHF (T1 2021 : 299,6 Mio de CHF). Dans le cadre de sa restructuration, SWISS a par ailleurs poursuivi systématiquement les efforts engagés pour augmenter sa rentabilité et réduire ses coûts. L’augmentation des prix du carburant, qui constitue habituellement le poste de dépenses le plus important d’une compagnie aérienne, a été pénalisante. Par ailleurs, l’éclatement du conflit entre l’Ukraine et la Russie a légèrement affaibli la demande pendant une courte période. Au 1^er trimestre, SWISS a dégagé un cash-flow positif de plus de 200,0 Mio de CHF.

Markus Binkert, directeur financier de SWISS : « La nette amélioration du résultat que nous avons pu réaliser par rapport à l’année précédente ainsi que notre cash-flow positif confortent notre optimisme et nous laissent bon espoir d’atteindre notre objectif d’équilibre financier pour l’ensemble de l’exercice 2022 ».

SWISS prévoit de rééchelonner son crédit bancaire

Au cours des trois derniers mois, SWISS est parvenue à réduire encore sensiblement le montant qu’elle utilise du crédit bancaire de 1,5 Mrd de CHF garanti à 85 % par la Confédération. Markus Binkert s’en explique : « La stabilité de l’activité et l’évolution positive de notre trésorerie nous permettent désormais d’envisager des alternatives de financement pour remplacer le crédit bancaire. Si l’évolution géopolitique le permet, nous visons un rééchelonnement de la dette au cours du 2^e trimestre ».

Au sujet de l’évolution positive des résultats, Dieter Vranckx, CEO de SWISS, déclare : « La tendance actuelle nous incite à penser que le point d’inflexion de la pandémie est atteint. Il apparaît par ailleurs très clairement que nos mesures de restructuration portent leurs fruits. Si nous pouvons aujourd’hui envisager à nouveau l’avenir avec confiance, nous le devons avant tout à l’engagement indéfectible de nos collaborateurs ».

Nette reprise du nombre de passagers

Au 1^er trimestre 2022, SWISS¹ a transporté plus de 1,8 Mio de passagers, soit près de 6,5 fois plus que l’année précédente. Le nombre de passagers reste néanmoins très inférieur à celui de 2019, l’année précédant la crise. La compagnie a effectué plus de 18 300 vols, soit quatre fois plus qu’à la même période de l’année précédente. Au 1^er trimestre 2022, SWISS a augmenté ses capacités, exprimées en sièges-kilomètres offerts (SKO), de 156,6 % sur l’ensemble du réseau. Le trafic, exprimé en passagers-kilomètres transportés (PKT), a parallèlement augmenté de 487,3 %. Le coefficient d’occupation des sièges s’est élevé en moyenne à 62,9 %, soit 35,4 points de pourcentage de plus que l’année précédente.

SWISS poursuit sa transformation

En cette année de 20^e anniversaire, SWISS poursuit résolument la transformation engagée au lendemain de la pandémie. Des éléments clés en sont le renforcement de son positionnement premium ainsi que la recherche opiniâtre d’un développement durable. La compagnie a ainsi lancé au 1^er trimestre 2022 une Premium Economy Class sur sa flotte long-courrier de Boeing 777-300ER. Sa mise en œuvre dans les 12 avions de la flotte Boeing 777 devrait s’achever d’ici fin juin 2022. SWISS a par ailleurs introduit sur ses avions de la famille Airbus A320neo le concept de cabine innovant « Airspace » qui offre aux passagers une expérience de voyage sensiblement améliorée, notamment par des sièges encore plus confortables.

SWISS poursuit aussi sa démarche de développement durable, visant des vols neutres en CO₂. Elle sera la première compagnie aérienne de passagers au monde à utiliser la technologie de surface innovante AeroSHARK, ce qui devrait permettre d’économiser jusqu’à 15 200 tonnes de CO₂ par an. L’habillage du premier avion est prévu dans les mois à venir. SWISS et le groupe Lufthansa ont également conclu un accord de coopération stratégique avec Synhelion en vue de la commercialisation de carburant solaire. SWISS sera ainsi la première compagnie aérienne au monde à utiliser un carburant neutre en CO₂ appelé
« Sun-to-liquid ».

Garantir autant qu’il est possible de le faire la stabilité de l’exploitation restera également l’une des principales priorités de l’année en cours.

Le mot de la fin de Dieter Vranckx : « Malgré les nombreuses incertitudes qui caractérisent actuellement le marché, nous nous estimons en bonne posture pour continuer à défendre notre place parmi les compagnies aériennes leaders en Europe ».