Gesamte Boeing-Flotte von SWISS fliegt nun mit CO2-sparender «Haifischhaut»
SWISS hat während der letzten anderthalb Jahre die gesamte Flotte ihres Langstreckenflaggschiffs Boeing 777-300ER mit der AeroSHARK-Technologie ausgerüstet. Die an Rumpf und Triebwerken aufgeklebte Folie imitiert die strömungsgünstigen Eigenschaften einer Haifischhaut und reduziert während des Flugs den Treibstoffverbrauch und CO₂-Ausstoss. Seit diesem Monat sind sämtliche der insgesamt zwölf Flugzeuge und damit erstmals eine ganze Flotte mit der neuartigen Technologie im Einsatz.
Swiss International Air Lines (SWISS) hat seit dem weltweit ersten AeroSHARK-Linienflug im Oktober 2022 ihre Flugzeuge des Typs Boeing 777-300ER fortlaufend mit der treibstoffsparenden Technologie ausgerüstet. Anfang Mai 2024 wurde das letzte verbliebene Flugzeug mit der Immatrikulation HB-JNF ebenfalls mit AeroSHARK ausgestattet – damit sind nun alle zwölf Boeing 777 von SWISS mit der innovativen Technologie im Einsatz. Die durchsichtige Folie ist an Rumpf und Triebwerksgondeln angebracht und imitiert dank mikrometertiefen, nach der Luftströmung ausgerichteten Rillen die Eigenschaften einer Haifischhaut. So wird der Reibungswiderstand während des Flugs um rund ein Prozent reduziert, wodurch SWISS im Jahr 2023 mit einer erst teilweise ausgerüsteten Flotte bereits über 2.200 Tonnen Kerosin und rund 7.100 Tonnen CO₂ einsparen konnte.
«Wir sind sehr zufrieden mit den bisherigen Resultaten und stolz, dass wir als erste Fluggesellschaft weltweit eine ganze Flotte mit AeroSHARK ausgerüstet haben», sagt SWISS-Technikchef Claus Bauer. «Das Bekleben eines Flugzeugs dauert jeweils rund eine Woche und verlangt von unseren Mitarbeitenden nach höchster Präzision. Es freut mich, dass sich dieses Engagement lohnt und wir unseren Flugbetrieb damit ein weiteres Stück nachhaltiger machen konnten».
Mögliche Ausweitung auf andere Flugzeugtypen
AeroSHARK ist eine von Lufthansa Technik und dem Chemiekonzern BASF entwickelte Oberflächentechnologie. SWISS prüft die Möglichkeit, mittelfristig weitere Flugzeugtypen ihrer Langstreckenflotte damit auszurüsten. Hintergründe zur Beklebung eines Flugzeugs mit der AeroSHARK-Folie finden sich im SWISS Magazine und in diesem Video.