SWISS est désormais la première compagnie aérienne au monde à utiliser la technologie de surface AeroSHARK sur des vols de passagers. Le premier vol de ligne a décollé ce vendredi à 13:39 de Zurich à destination de Miami. Ce film transparent fixé au fuselage et aux réacteurs imite les propriétés aérodynamiques de la peau de requin afin de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂.

Swiss International Air Lines (SWISS) est depuis aujourd’hui la première compagnie aérienne au monde à utiliser sur ses vols de passagers la technologie de surface AeroSHARK : il s’agit d’un film adhésif en polymère AeroSHARK permettant de diminuer les émissions de CO₂. Le Boeing 777-300ER immatriculé HB-JNH – premier avion de transport de passagers équipé de ce revêtement – a décollé ce vendredi à 13:39 de l’aéroport de Zurich à destination de Miami. La Confédération soutient le projet de SWISS par l’intermédiaire du financement spécial pour les projets environnementaux.

« L’utilisation de l’AeroSHARK est un excellent exemple de la manière dont nous pouvons accroître la durabilité des voyages aériens en faisant appel à une technologie innovante », a déclaré Dieter Vranckx, CEO de SWISS. « Notre flotte est déjà, en Europe, l’une des plus modernes et des plus efficientes en termes d’émissions de CO₂. Grâce à AeroSHARK, nous améliorons encore ce bilan avec la conviction que chaque économie, grande ou petite, est importante. Nous sommes fiers d’être la première compagnie aérienne de passagers au monde à utiliser cette technologie. Nous avons la ferme intention de continuer à investir systématiquement dans des solutions durables ».

AeroSHARK est une technologie de surface mise au point par Lufthansa Technik et le groupe chimique BASF. Elle consiste en un film structuré de nervures de 50 microns de profondeur – appelées « riblets » - qui réduit la résistance au frottement pendant le vol. SWISS et Lufthansa Technik ont installé cette technologie inspirée de la peau de requin sur un premier avion de type Boeing 777-300ER et testé ses performances en vol en collaboration avec des experts externes au cours des dernières semaines. Les douze avions de la flotte Boeing 777 de SWISS en seront progressivement équipés. Cette vidéo donne d'autres aperçus intéressants sur le sujet.

Des vols neutres en CO₂ grâce à une technologie innovante

La technologie AeroSHARK est l’un des axes de la stratégie de SWISS visant à réduire ses émissions de CO₂ et à accroître la durabilité du transport aérien. La compagnie investit par ailleurs dans des carburants durables d’aviation (Sustainable Aviation Fuels – SAF), fabriqués à partir de déchets biogènes, qui réduisent actuellement les émissions de CO₂ d’environ 80 % par rapport au carburant traditionnel. SWISS utilise déjà des SAF et s’engage, en collaboration avec le groupe Lufthansa, à poursuivre les recherches et les essais dans ce domaine. Elle s’est fixé pour objectif de réduire de moitié ses émissions nettes de CO₂ d’ici 2030 par rapport à 2019 et vise un bilan CO₂ neutre d’ici 2050.