En dépit de nombreux défis, SWISS a renoué en 2022 avec la rentabilité et réalisé un résultat exceptionnel de 456 Mio de CHF (contre - 405 Mio¹ de CHF en 2021). Cette performance s’explique par une optimisation des structures de coûts, la stabilisation de l’exploitation aérienne et de bonnes conditions de marché. La marge d’exploitation (BAII) ajustée a atteint un taux à deux chiffres de 10,4 % et les produits d’exploitation se sont élevés à 4,41 Mrd de CHF – environ le double de l’année précédente. La trésorerie de SWISS s’est encore améliorée depuis le remboursement anticipé du crédit bancaire. La compagnie a par ailleurs créé des conditions lui permettant de poursuivre ses investissements au profit de ses collaborateurs et de l’expérience client, de même que ses efforts dans le domaine du développement durable.

En dépit de nombreux défis, Swiss International Air Lines (SWISS) a renoué avec la rentabilité au cours de l’exercice 2022. Une optimisation des structures de coûts, la stabilisation de l’exploitation aérienne en été et de bonnes conditions de marché y ont largement contribué. La plus grande compagnie aérienne de Suisse a réussi à boucler ses comptes sur un bénéfice d’exploitation exceptionnel de 456 Mio de CHF, en augmentation de près de 900 Mio de CHF en comparaison annuelle (2021 : - 405 Mio de CHF¹). La marge d’exploitation (BAII) ajustée a de nouveau atteint un taux à deux chiffres de 10,4 %. Les produits d’exploitation se sont élevés à 4,41 Mrd de CHF, soit le double de l’année précédente (2,1 Mrd de CHF en 2021).

Au 4^e trimestre 2022, SWISS est également parvenue à améliorer substantiellement son résultat d’exploitation, le portant à 169 Mio de CHF. Cela représente une augmentation significative d’environ 200 Mio de CHF en comparaison annuelle (T4 2021 : - 29 Mio de CHF¹). Au cours de la même période, les produits d’exploitation ont aussi sensiblement augmenté par rapport à 2021 : avec 1,23 Mrd de CHF, ils ont dépassé de plus de 67 % ceux de l’année précédente (T4 2021 : 735 Mio de CHF).

L’ajustement des structures de coûts et la stabilisation de l’exploitation aérienne, facteurs de succès

Le 1^er trimestre a encore été marqué par de grandes incertitudes en raison de la prévalence du variant omicron et du début du conflit russo-ukrainien. Cependant, au printemps, les gens ont rapidement repris confiance dans les voyages et la courbe de la demande de voyages aériens s'est nettement redressée. La montée en puissance rapide de l’exploitation aérienne s’est accompagnée d’importants défis structurels pour l’ensemble du transport aérien. Le grand regain d’intérêt pour les voyages en avion a dépassé la capacité offerte, ce qui a exercé une influence déterminante sur le résultat financier de SWISS en 2022.

La demande de fret, toujours aussi soutenue, s’est aussi répercutée au point que la compagnie a atteint son record historique en la matière. Les structures de coûts optimisées dans le sillage de la restructuration de l’année précédente ont contribué à l’évolution positive de l’activité.

Dieter Vranckx, CEO de SWISS : « En dépit des défis de taille auxquels ont été confrontés tous les acteurs du secteur, nous avons réussi à redresser la barre dès 2022 et avons largement renoué avec les bénéfices en été, avec une stabilité opérationnelle de plus de 99 %. Cette stabilité de notre programme de vols, fondement de notre succès, sera également l’une de nos priorités cette année ».

Stabilité de la trésorerie de SWISS après le remboursement du crédit bancaire

Dès la fin mai, l’évolution positive de la trésorerie a permis à SWISS de rembourser par anticipation le crédit bancaire cautionné à 85 % par la Confédération, intérêts compris, d’un montant total de 60 Mio de CHF, et de se financer sur le marché des capitaux. Depuis lors, la trésorerie de la compagnie s’est encore améliorée.

Markus Binkert, directeur financier de SWISS : « Avec une marge d’exploitation (BAII) ajustée de plus de 10 %, le résultat de 2022 est nettement meilleur que prévu. Cela nous a permis d’associer toutes les parties prenantes à notre succès, notamment en allouant plus de 100 Mio de CHF à nos collaborateurs sous la forme de diverses primes uniques et composantes salariales variables ».

Plus de deux fois plus de passagers transportés

Au cours de l’exercice 2022, le nombre de passagers transportés par SWISS² a augmenté de 116 % pour s’établir à 12,8 millions. Le nombre de vols a augmenté de 89 % par rapport à l’année précédente pour atteindre environ 107 000. Au total, l’offre de SWISS exprimée en sièges-kilomètres offerts (SKO) s’est améliorée de 65 % sur l’ensemble du réseau de lignes. Le trafic, exprimé en passagers-kilomètres transportés (PKT), a simultanément augmenté de 145 %. Le coefficient d’occupation des sièges s’est élevé à 80,9 %, soit 26,5 points de plus qu’en 2021. Le remplissage sur les lignes intercontinentales a été légèrement supérieur à celui des lignes européennes.

De bonnes perspectives pour 2023

Pour l’année en cours, SWISS table prudemment sur une capacité d’environ 85 % de celle de 2019, l’année pré-crise. L’objectif reste de veiller à la plus grande stabilité possible de l’exploitation aérienne. Pour cela, l’ensemble de la flotte de SWISS sera de nouveau positionnée à Zurich et à Genève à l’été 2023. SWISS a aussi entrepris très en amont un accroissement de son offre sous la forme de partenariats de wet lease avec Helvetic Airways et Air Baltic. Côté personnel, le processus de négociation d’une nouvelle convention collective de travail pour le personnel navigant de cabine est encore en cours, la première proposition commune de kapers et SWISS ayant été récemment rejetée par les membres du syndicat. En ce qui concerne le personnel de cockpit et le personnel au sol, SWISS et les partenaires sociaux ont pu se mettre d’accord sur de nouvelles conditions dès 2022.

« Les résultats très satisfaisants de 2022 nous ont permis de créer de bonnes conditions pour l’année en cours. Nous disposons des moyens financiers nécessaires pour rester un employeur attractif, porter l’expérience client à un niveau supérieur et continuer à développer notre position de pionnier suisse de la durabilité du transport aérien », a conclu Dieter Vranckx à propos des perspectives 2023.

1) Dans le rapport de SWISS, les chiffres de l’année précédente (2021) ont été révisés conformément aux directives du groupe Lufthansa en raison d’ajustements de la définition des indicateurs.

2) À l’exclusion d’Edelweiss Air