• 14-MAR-2019

  • Aéroport de Zurich

SWISS affiche le meilleur résultat de son histoire : 636 Mio CHF

SWISS facts and figures 2018
En 2018, le bénéfice d'exploitation de SWISS a augmenté de 16 % à 636 Mio CHF (contre 548 Mio CHF1 en 2017), ce qui constitue le meilleur résultat de l'histoire de la compagnie. Cet accroissement s'explique notamment par les investissements réalisés au profit de la flotte performante et de l'offre premium, la vigueur de l'économie, le succès des opérations de couverture sur le carburant et divers effets ponctuels. Compte-tenu de capacités supplémentaires et d'un meilleur coefficient d'occupation, le chiffre d'affaires a progressé de 7 % en comparaison annuelle pour atteindre 5,30 Mrd CHF (contre 4,95 Mrd CHF en 2017). SWISS a pris un vaste ensemble de mesures pour accroître la fiabilité de ses opérations aériennes dans un contexte européen complexe. Dans le domaine de la protection du climat, la compagnie suisse poursuit sans relâche son programme d'efficacité et préconise des mesures globales dans le trafic aérien international.
 
En 2018, le chiffre d'affaires de Swiss International Air Lines (SWISS) a progressé de 7 % pour atteindre 5,30 Mrd CHF, contre 4,95 Mrd CHF en 2017. D'excellentes performances commerciales y ont contribué : les capacités supplémentaires résultant du déploiement d'avions plus gros ont été absorbées par le marché passagers. Le remplissage a même globalement progressé. En 2018, SWISS a transporté près de 18 millions de passagers, ce qui constitue un nouveau record en termes de passagers et de revenus. Ce succès s'explique également par la mise en service d'avions modernes et performants : deux Boeing 777-300ER et 13 C Series supplémentaires ont rejoint la flotte au cours de l'année. Les investissements dans l'offre premium (notamment en faveur des salons aéroportuaires), la vigueur de l'économie, le succès des opérations de couverture sur le carburant et divers effets ponctuels y ont aussi contribué. Au cours de l'exercice, SWISS est ainsi parvenue à augmenter sensiblement son bénéfice d'exploitation, ce dernier grimpant de 16 % à 636 Mio CHF (contre 548 millions Mio CHF1 en 2017). SWISS affiche ainsi son meilleur résultat depuis sa fondation en 2002.
Toutes les divisions de l'entreprise, notamment le fret et la base de Genève, ont largement contribué à ce succès. Thomas Klühr, CEO de SWISS, le souligne : « Je suis très fier de toute l'équipe de SWISS et je suis ravi que nous ayons réalisé le meilleur résultat de notre histoire et atteint, pour la quatrième année consécutive, une marge d'exploitation (BAII) supérieure à 8 % ».
Michael Niggemann, Chief Financial Officer de SWISS, le confirme : « Les milliards que nous investissons portent leurs fruits. Le fait que nous soyons en mesure d'investir durablement et de prendre part à la croissance grâce à la solidité de nos résultats est également dû à notre rigoureuse maîtrise des coûts et à notre rentabilité avérée ».
Au 4e trimestre 2018, le chiffre d'affaires a augmenté de 3 % à 1,28 Mrd CHF (contre 1,24 Mrd CHF en 2017). Le bénéfice d'exploitation a reculé de 20% et atteint 87,28 Mio CHF1 (contre 109,21 Mio CHF1 au T4 2017). Ce recul s'explique surtout par la hausse des coûts du carburant.
 
Perspectives
En 2019, SWISS continuera à bénéficier d'une flotte d'avions modernes et économes en carburant. L'achèvement de la mise en service des 30 C Series au cours de l'été 2019 intensifiera encore cet effet. En contrepartie, SWISS s'attend à des coûts plus élevés liés à la mise en service de deux Boeing 777-300ER supplémentaires et de l'Airbus A320neo, ainsi qu'à une baisse des bénéfices liés aux opérations de couverture du carburant. SWISS vise néanmoins une marge d'exploitation (BAII) à deux chiffres en 2019.
 
La stabilisation des opérations aériennes est une priorité absolue
SWISS a mis au point le programme « Precise » pour éviter que la situation de l'été 2018, caractérisée par de nombreux retards et annulations de vols liés aux problèmes structurels de capacité en Europe, ne se reproduise. Ce programme consiste en un vaste ensemble de mesures et de projets d'investissement visant à accroître la fiabilité des opérations aériennes et à minimiser les conséquences négatives des irrégularités pour les passagers. Il s'agit, par exemple, de ressources en personnel supplémentaires, d'un plus grand nombre d'avions de réserve, ou encore de l'allongement du temps de stationnement aux escales. « Le fait est que l'espace aérien et les aéroports en Europe sont à leurs limites et ne peuvent répondre aux besoins croissants de mobilité des populations. Ces problèmes structurels ne peuvent pas être résolus par nos seules initiatives. La politique doit également agir dans ce domaine », déclare Thomas Klühr.
 
La protection du climat dans l'aviation internationale exige des approches globales
Face au débat actuel sur le climat et l'introduction éventuelle d'une taxe CO2 sur les billets d'avion, l'opinion de Thomas Klühr est la suivante : « Pour faire progresser la protection du climat et préserver l'attractivité de la place économique suisse, seule une approche coordonnée à l'échelle mondiale peut être efficace dans l'aviation internationale. Entraînant une perte de compétitivité, les taxes nationales et européennes compromettent avant tout la création de valeur et d'emplois dans les pays concernés. »
C'est ce qui explique le soutien de SWISS à CORSIA, instrument global de protection du climat de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), avec lequel le secteur aérien vise une croissance neutre en CO2 à partir de 2020 et la compensation de plus de 2.6 milliards de tonnes de CO2 entre 2021 et 2035. Lancé à l'échelle mondiale, le système ne fausse pas la concurrence. SWISS s'efforce systématiquement d'améliorer le rendement énergétique de ses avions et d'optimiser les processus d'exploitation, en vol comme au sol. La compagnie investit plus de 8 milliards de francs dans une flotte plus performante. En investissant dans des avions ultramodernes et en améliorant continuellement son exploitation, SWISS a réduit ses émissions de CO2 de près de 30 % au cours des 15 dernières années, à 3,11 litres par passager pour 100 km.
 
1) Conformément aux exigences du groupe Lufthansa, de nouvelles règles de présentation des comptes ont été introduites fin 2018 dans les comptes de SWISS. En mars 2018 ont été publiés un BAII ajusté de 553 Mio CHF pour l'exercice 2017 et un  101 Mio CHF le 4e trimestre 2017. Le bénéfice d'exploitation du 4e trimestre 2018 et la comparaison d'une année sur l'autre tiennent compte des effets proportionnels de la modification des principes comptables.

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